Sempre vejo as pessoas falando sobre bolha ou pára-brisas para moticletas e aí vêem as perguntas:
Tópico para relatos sobre o pára-brisa (ou parabrisa ou parabrisas ou bolha).

1) É bom para usar na cidade?
2) Protege somente o piloto ou também o garupa, que vai numa posição mais elevada?
3) Aumenta o consumo de combustível?
4) Muda o comportamento da moto, devido à alteração aerodinâmica? Influencia no "peso" da frente e na frenagem?

Vamos as respostas:

1) Para uso na cidade, a bolha tem função praticamente estética, mas ajuda um pouco nas localidades em que faz frio e garoa. Na estrada, a bolha ou pára-brisas, são de suma importância.

2) O carona também pode ser favorecido dependendo do estilo da bolha e do ângulo de instalação.

3) Não há estudos, nem relatos sobre o aumento do consumo de combustível.

4) Não influência no peso, pois o peso da bolha é irrelevante. Não foi observado nenhum aspecto referente a frenagem. Já na estabilidade e vantagens, podemos fazer as seguintes considerações:

- sem bolha: dificulta a viagem, pois a mesma torna-se estressante. Após uma determinada distância percorrida, que varia de piloto para piloto os braços ficam mais doloridos ao suportar a resistência do vento que incide direto no peito, dificuldade esta que pode ser aumentada em caso de viajar contra o vento. O capacete, a viseira, as luvas e a jaqueta viram "cemitério de mosquito".
- bolha grande: também dificulta a viagem. Proteje contra o vento, chuva fina e insetos, porém gera turbuência, deixando a frente da moto instável, exigindo uma pilotagem muito mais cautelosa. Além disso, nas motos com menos de 50cv ela funciona como um "freio-aerodinâmico", segurando a moto, principalmente quando se está contra o vento. São indicadas para as motos custom "parrudas", que são pesadas o suficiente para não sofrer instabilidade e potentes o suficiente para vencer a resistência aerodinâmica.

- por fim as bolhas pequenas ou pára-brisas médio: esses são os melhores para viagem, pois proporcionam boa proteção contra o vento, insetos e chuva leve e, ao mesmo tempo, não desfavorecem a aerodinâmica, tendo como funções básicas desviar o fluxo de ar para os lados e principalmente para cima.

A maneira mais adequada de instalar a bolha é instalá-la de forma que fique "paralela" à suspensão dianteira, mantendo um ângulo de inclinação o mais próximo possível do ângulo de inclinação das bengalas.

Para diminuir a turbulência na parte inferior da bolha ou pára-brisas, é importante que a distância da base da bolha ao copo do farol seja próxima dos 2 cm. Distâncias maiores ou menores geram turbulências maiores.

Vale a pena encerar a bolha ou pára-brisas. Para tal, vale a pena utilizar a mesma cera usada para motocicletas, a fim de facilitar o escoamento da água da chuva, bem como na remoção dos cadáveres de insetos.

Eu possuo uma bolha da Motovisor e recomendo. Vi uma grande diferença nas viagens e agora com o frio. O vento gelado é todo afastado do peito.